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能源
鐵姆肯公司與制造商、業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商們攜手合作,拓展思維,開(kāi)發(fā)新技術(shù)。 我們共同努力,以期滿(mǎn)足世界日益增長(zhǎng)的能源需求并解決自然資源的長(zhǎng)期可靠性和經(jīng)濟(jì)可行性問(wèn)題。
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工業(yè)機(jī)械設(shè)備
工業(yè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)營(yíng)商利用鐵姆肯公司的技術(shù)知識(shí)完善他們的產(chǎn)品。無(wú)論是精密的機(jī)器人還是復(fù)雜的材料處理系統(tǒng),鐵姆肯公司都能助力客戶(hù)取得成功。
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冶金
從高溫到污染,鐵姆肯公司熟知軋機(jī)和鑄機(jī)工作時(shí)的極端工況。憑借豐富的冶金和機(jī)械系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí),我們能夠提供足以應(yīng)對(duì)這些惡劣工況并可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)品。
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采礦
TIMKEN通過(guò)其產(chǎn)品幫助礦業(yè)運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)共同的績(jī)效目標(biāo):最大限度提高正常運(yùn)行時(shí)間、降低維護(hù)和更換成本并提高生產(chǎn)率。
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鐵路
TIMKEN軸承幫助鐵路行業(yè)保持穩(wěn)定表現(xiàn),通過(guò)與建造商、業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商合作,最大限度地提高機(jī)車(chē)和軌道車(chē)輛的可靠性和效率。
怎么加強(qiáng)TIMKEN進(jìn)口軸承鋼硬化?
怎么加強(qiáng)TIMKEN進(jìn)口軸承鋼硬化?
許多軸承企業(yè)運(yùn)用的軸承鋼都不是很好,以至于一些殘次軸承鋼,這樣就導(dǎo)致消費(fèi)出來(lái)的軸承產(chǎn)品低下,像TIMKEN軸承那樣的消費(fèi)企業(yè)就不一樣了,運(yùn)作的軸承鋼都是質(zhì)量都是非常好的。不過(guò)咱們這里要為我們講一下怎么才干讓TIMKEN進(jìn)口軸承鋼表面強(qiáng)化。
進(jìn)口軸承零件作業(yè)表面和心部在狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和功能懇求方面是有較大的差異的,而整體熱處置常常使著不能統(tǒng)籌,材料的潛力也得不到充分發(fā)揮。使用材料表面強(qiáng)化技能不只可以較好地處理表面和心部在結(jié)構(gòu)和懇求方面的差別,并且還可以進(jìn)一步使表面取得某些特別的作業(yè)功能,以滿(mǎn)足在特定條件下作業(yè)的TIMKEN軸承對(duì)作業(yè)表面功能的懇求。這在現(xiàn)代化科學(xué)技能展開(kāi)中是非常有意義的。傳統(tǒng)的表面強(qiáng)化方法,工藝上屬于熱處置的范疇。而近代展開(kāi)起來(lái)的激光、電子束、離子束等表面強(qiáng)化方法,不只將一些高新技能使用于材料的表面強(qiáng)化,并且在工藝上曾經(jīng)超出了傳統(tǒng)的熱處置范疇,構(gòu)成了新的技能范疇。因而如今的表面強(qiáng)化技能可以從不同的視點(diǎn)構(gòu)成多種分類(lèi)方法,按表層強(qiáng)化技能的物理化學(xué)過(guò)程中止分類(lèi),大致可分為五大類(lèi):表面變形強(qiáng)化、表面熱處置強(qiáng)化、化學(xué)熱處置強(qiáng)化、表面冶金強(qiáng)化、表面薄膜強(qiáng)化。
1.化學(xué)熱處置強(qiáng)化
使用某種元素的固態(tài)分散滲入,來(lái)改動(dòng)金屬表面層的化學(xué)成分,以完成表面強(qiáng)化的方法稱(chēng)為化學(xué)熱處置強(qiáng)化,也稱(chēng)之為分散熱處置。包含滲硼、滲金屬、滲碳及碳氮共滲、滲氮及氮碳共滲、滲硫及硫氮碳共滲、滲鉻、滲鋁及鉻鋁硅共滲、石墨化滲層等等,品種繁多、特性各異。滲入元素或溶入基體金屬構(gòu)成固溶體,或與其他金屬元素分離構(gòu)成化合物。總歸滲入元素即能改動(dòng)表面層的化學(xué)成分,又可以得到不同的相結(jié)構(gòu)。滲碳TIMKEN進(jìn)口軸承鋼零件的處置工藝和滾針TIMKEN進(jìn)口軸承套的表面滲氮強(qiáng)化處置均屬這一類(lèi)強(qiáng)化方法。
2.表面變形強(qiáng)化
通過(guò)機(jī)械的方法使金屬表面層發(fā)作塑性變形,然后構(gòu)成高硬度和高強(qiáng)度的硬化層,這種表面強(qiáng)化方法稱(chēng)為表面變形強(qiáng)化,也稱(chēng)為加工硬化。包含噴丸、噴砂、冷擠壓、滾壓、冷碾和沖擊、爆破沖擊強(qiáng)化等。這些方法的特性是:強(qiáng)化層位錯(cuò)密度增高,亞晶結(jié)構(gòu)細(xì)化,然后使其硬度和強(qiáng)度前進(jìn),表面粗糙度值減小,能明顯前進(jìn)零件的表面疲倦強(qiáng)度和下降疲倦缺口的敏理性。這種強(qiáng)化方法工藝簡(jiǎn)單、效果明顯,硬化層和基體之間不存在明顯的界線,結(jié)構(gòu)連接,不易在運(yùn)用中零落。其多數(shù)方法已在TIMKEN進(jìn)口軸承工業(yè)中得到使用:翻滾體的表面碰擊強(qiáng)化便是這類(lèi)方法的使用,精密碾壓已成為新的套圈加工和強(qiáng)化方法。
3.表面熱處置強(qiáng)化
使用固態(tài)相變,通過(guò)快速加熱的方法對(duì)零件的表面層中止淬火處置稱(chēng)為表面熱處置,俗稱(chēng)表面淬火。包含火焰加熱淬火、高(中)頻感應(yīng)加熱淬火、激光加熱或電子束加熱淬火等。這些方法的特性是:表面部分加熱淬火,工件變形??;加熱速度快,消費(fèi)效率高;加熱時(shí)間短,表面氧化脫碳很纖細(xì)。該方法特別是對(duì)前進(jìn)承受必定沖擊載荷的大型和特大型TIMKEN進(jìn)口軸承零件的耐磨性和疲倦強(qiáng)度效果明顯。
4.表面冶金強(qiáng)化
使用工件表面層金屬的從頭消融和凝固,以得到預(yù)期的成分或安排的表面強(qiáng)化處置技能稱(chēng)為表面冶金強(qiáng)化。包含表面自溶性合金或復(fù)合粉末涂層、表面消融結(jié)晶或非晶態(tài)處置、表面合金化等方法。特性是采用高能量密度的快速加熱,將金屬表面層或涂覆于金屬表面的合金化材料凝結(jié),隨后靠本人冷卻中止凝固以得到特別結(jié)構(gòu)或特定功能的強(qiáng)化層。這種特別的結(jié)構(gòu)或許是細(xì)化的晶體安排,也或許是過(guò)飽和相、亞穩(wěn)相、以至是非晶體安排,這取決于表面冶金的工藝參數(shù)和方法。翻滾TIMKEN進(jìn)口軸承行業(yè)在微型TIMKEN進(jìn)口軸承作業(yè)表面做過(guò)激光加熱強(qiáng)化研討,效果良好。
5.表面薄膜強(qiáng)化
使用物理的或化學(xué)的方法,在金屬表面涂覆于基體材料功能不同的強(qiáng)化膜層,稱(chēng)為表面薄膜強(qiáng)化。它包含電鍍、化學(xué)鍍(鍍鉻、鍍鎳、鍍銅、鍍銀等)以及復(fù)合鍍、刷鍍或轉(zhuǎn)化處置等,也包含近年來(lái)展開(kāi)較快的高新技能:如CVD、PVD、P-CVD等氣相堆積薄膜強(qiáng)化方法和離子注入表面強(qiáng)化技能(也稱(chēng)原子冶金技能)等等。它們一起的特性是均能在作業(yè)表面構(gòu)成特定功能的薄膜,以強(qiáng)化表面的耐磨性、耐疲倦、耐腐蝕和自潤(rùn)滑等功能。例如離子注入技能強(qiáng)化TIMKEN進(jìn)口軸承作業(yè)表面,能使TIMKEN進(jìn)口軸承作業(yè)表面的耐磨性、耐蝕性、和抗接觸疲倦功能都得到明顯前進(jìn),然后使TIMKEN進(jìn)口軸承的運(yùn)用壽命得到成倍的增長(zhǎng)。